各地5G網絡建設如火如荼，5G基站數量快速增長。在上月底舉行的2019重慶智博會上，工信部信息通信管理局局長韓夏透露，根據當前規劃，2019年我國預計將在50個城市建設超過5萬個5G基站。
不過這一數據還是相對保守。因為僅僅中國移動2019年的5G基站數量就將達到了這個數。中國移動副總裁李正茂在2019世界人工智能大會上表示，2019年中國移動將在全國范圍內建設超過5萬個5G基站。
放眼全國各地，北京市通信管理局近日宣布，預計到2019年底，全市將建設5G基站超過1萬個；2019年上海也將建設5G基站超過1萬個；廣州預計今年底將建成1.46萬座5G基站；深圳今年將計劃建設8500個5G基站。僅僅北上廣深四個一線城市的5G基站建設數量就已經非常接近5萬個。
據賽迪智庫研究預測，今年國內基站建設量預計將達到15萬臺，高于年初預期50%。在“5G網絡創新研討會”上TD產業聯盟秘書長楊驊透露，截至今年7月份，全國范圍內已建成5G基站3.8萬座。
如果說今年是5G的商用元年，明年將掀起基站建設大浪潮。運營商財經網援引知情人士消息透露，預計明年三大運營商新建5G基站數將大大增加，初步估算將至少為68萬個。
這將使得中國5G基站數量遠遠超過美國的基站數量，目前美國規劃建設5G基站量僅5萬個。
此前，中國信息通信研究院技術與標準研究所相關專家曾披露，截至2018年，全球4G基站500多萬個，中國4G基站數量已達372萬個，占了60%以上，遠超全球其他國家之總和。另據工信部數據，截至2019年7月，我國4G基站規模已經超過了456萬。
這種局面在5G時代估計也很難改變。華為輪值董事長徐直軍就直言，全球4G基站中國占一半以上，而5G基站也會是中國占全球一半以上，未來5G發展要看中國。
以華為為例，目前華為在全球范圍內已獲得50多個5G商用合同，發貨20多萬個5G基站，接近三分之二的5G基站是由華為建設的，有華為這樣有實力的設備商做后盾，中國的5G基站建設將更加快速。
5G相較于4G，頻段不斷走高，頻率越高、波長越短、衍射能力也就越小，相比4G基站1-3公里的覆蓋半徑，5G基站的覆蓋半徑僅有100-300米。因此，需要增加宏基站數量來提升信號覆蓋質量，也需要在宏基站覆蓋的盲點地區和熱點地區用小基站補盲、補熱，提高覆蓋能力，形成一張全面覆蓋的整網。
所謂小基站，顧名思義就是是一種從產品形態、發射功率、覆蓋范圍等方面，都相比傳統宏基站小得多的基站設備，部署小基站就是為了解決小范圍內的網絡容量問題，比如熱點和重要場所。
由于小基站部署靈活、建造簡單，成本低、效率高，在5G的深度和廣度覆蓋上，小基站有望大放異彩。
Strategy Analytics無線網絡服務總監楊光表示，未來5年全球小基站設備出貨量的年均復合增長率會超過100%，達到117%。工信部通信科技委常務副主任、中國電信科技委主任韋樂平也樂觀地預測，5G時代小基站將迎來巨大機遇，5G小基站數量預計中國市場應該有數千萬量級。
小基站巨大的藍海市場也吸引了眾多的產業鏈企業參與產品的研發和設計，據不完全統計，目前全球研究小基站的廠商超過了20家，包括了華為、中興、大唐移動、英特爾、愛立信、諾基亞等中外巨頭。
雖然這些公司對于布局小基站的側重點不同，但都想在廣闊的市場中分一杯羹。如華為、中興、愛立信等電信設備廠商更強調“宏站+小站”的協同配合，為運營商提供支持，部分天線、射頻廠家則希望提供小基站解決方案，而京信通信、佰才邦等小基站提供商則希望提供小基站產品。
以華為為例，2018年華為推出了5G LampSite，作為業界第一款同時支持5G和LTE的多頻一體化室內小基站，已經成功用于北京首都機場、鄭州火車站和廣州南站等。
而對于運營商來講，由于小基站要實現連續覆蓋，其數量規模將遠遠高于宏基站，這也將帶來高額的成本，如何降低小基站采購成本是難以回避的問題。為此，不少運營商也進行了白盒化基站探索，以此打造更靈活的網絡，并降低網絡部署和維護成本。
在MWC2019世界移動大會上，中國電信聯合英特爾、新華三展示完整基于開放無線接入網（O-RAN）概念的5G白盒化室內小基站原型機，中國移動也聯合聯想、英特爾等共同展示了業界首個4G/5G O-RAN雙模云化白盒小站方案。
除了中國運營商，美國運營商AT&T也計劃采未來幾年內將在基站內部署6萬個白盒路由器。日本樂天移動甚至已經采用通過白盒化基站方式建設網絡。
業界普遍認為，5G首波將部署于樓宇和CBD、交通樞紐等人流分布密集的城市場景，5G小基站小型化、易部署等特點，將完美契合室外連續覆蓋和室內熱點深度覆蓋的需求，解決5G信號難“登堂入室”的普遍難題。
不僅如此，5G小基站的室內部署還將改變上網方式。有業內人士表示，室內基站可提供家庭網絡建設服務，一般的基站信號可覆蓋100平米，基本不會有網絡死角，而且通過5G室內基站產品，可將“5G”移動網絡轉換成“WiFi”，甚至移動網絡轉有線網絡，用戶使用更加方便。
不過，理想很豐滿，現實中基站特別是小基站的部署仍有很多難題。
有業內人士坦言，小基站建設首先要面對誰掏錢的問題，是用戶自掏腰包？還是運營商與設備廠商合作？這些都有待商榷。此外，小基站還面對設計、效率、環保、功耗等多重挑戰。
實際上，目前小基站發展的難題不止于此，小基站的部署還面臨復雜的監管和溝通難題。未來小基站部署需要大量站址，小基站入場就需要多方溝通。目前很多地區正在研究利用智慧燈桿來建設5G小基站，需要地方政府的批準和統一協調，否則部署流程的復雜性，將給運營商帶來巨大挑戰。
室外小基站的部署尚且如此，室內小基站的部署挑戰更是巨大。如辦公樓、地鐵、小區等地區的小基站部署都需要經過業主方同意，這并不是件容易的事。此前，居民擔心輻射，拒絕基站進小區的事件在多地發生。
實際上，通信專家早就解釋，包括5G在內的無線通信都屬于非電離輻射，輻射的能量本身就非常小。工信部新聞發言人聞庫就曾表示，大家在使用正常的通信服務時，不必擔心輻射對健康造成的影響，因為運營企業在建基站的時候，都會把基站對周圍的輻射情況進行環評。據悉，我國生態環境部發布的《移動通信基站電磁輻射環境監測方法》是全球最嚴格的，比國際標準要求高11．25倍到26．25倍，比歐洲大部分國家高5倍。
顯然，如何讓小基站在5G時代發揮大功效，仍是需要各方思考的問題。
（來源：曉說通信）
